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Y a un peu plus, je laisse ?

Alors que le CISR avait annoncé avec fracas que les panneaux annonçant les radars seraient supprimés, et que Nicolas Sarkozy ait ensuite certifié que « non, [il] ne reviendrait pas sur cette décision », une marche arrière s’initie doucement. Rien de radical, car le Gouvernement parle de « phase de démontage suspendue ».
Suspendue et non annulée, (grosse) nuance ! La technique est connue, les ficelles un peu grosses, mais ça marche encore : on fait deux pas en avant et ensuite un pas en arrière pour calmer la foule, sans parler des autres mesures annoncées par le CISR et qui restent apparemment au programme. Mais pour ça, il y a les mouvements planifiés pour le 18 juin.

Ce qui m’amuse, c’est l’image trouvée aujourd’hui, et qui résume magnifiquement bien la méthode dite des « ballons d’essai ». On fait dire à un membre du Gouvernement une énormité inconcevable, et selon les réactions, on s’adapte. Accessible en cliquant ici ou sur la miniature à droite, cette image est assez grande mais savoureuse.
Vous êtes outrés par une proposition ? Ne vous en faites pas, dans deux ans, elle reviendra sur le tapis, avec un nouvel emballage et vous finirez par vous la voir imposée.

Hep ma brave dame, pour votre commande d’entraves à la démocratie, y a un peu plus, je laisse ?

Écologie et démagogie

On vous assure, c’est une mesure longuement réfléchie. Mais dans quel but réel ?

Ces véhicules bientôt bannis des centres-villes titre Le Parisien, en expliquant que 8 grandes villes françaises vont pouvoir interdire la circulation aux véhicules trop anciens. Sont donc visés les voitures d’avant 1997 et les motos d’avant … 2004 !

Autant dire que du côté des motos (et scooters), ça va faire du ménage. D’après la ministre Nathalie Kosciusko-Morizet, ce sont donc « huit millions de voitures de plus de 13 ans d’âge, 1 600 000 deux-roues et 300 000 poids lourds trop vieux pour être équipés de filtres à particules » qui devront rester hors de la ville. Certes, la pollution dans certaines villes est importante. Mais quand ce test de trois ans débutera (le 1er janvier 2012), ces villes auront-elles mis en place des navettes vraiment efficaces pour ceux dont la voiture ou la moto sera stockée sur un parking en périphérie ?

Car vu un peu rapidement, cette mesure ressemble cruellement à une sélection par l’argent. Trop pauvre pour acheter un véhicule récent : hors de la ville, manant !

Mes motos sont de 1996 et 2003, et m’interdiraient donc de venir à deux-roues à Paris, Bordeaux, Lyon, Nice … mais aussi Grenoble ou Clermont-Ferrand).
À quelques jours près, on aurait tous cru à un poisson. D’ici huit mois, il risque d’être bien amer pour un grand nombre de ménages français qui n’ont pas les moyens de relancer la croissance, car sous couvert d’écologie, cette annonce ressemble bien à une tentative de faire vendre des voitures et des motos neuves.

Et j’imagine déjà les cohortes de policiers monopolisés pour vérifier les cartes grises à l’entrée des villes …

Les feux tricolores supprimés en 2013

Dès le 1er janvier 2011, le Code de la Route modifiera quelques comportements, et de manière inquiétante. Passons rapidement sur le fait de devoir prendre quelques heures de conduite pour avoir le droit de passer de la voiture à une moto de 125 cm³ car cette décision intervient bien tard, après des années d’hérésie.

Non, ce qui est incroyable concerne en premier lieu les cyclistes. Après les avoir autorisés à remonter certains sens interdits, voilà que le Code permet maintenant, selon le bon vouloir du Maire de chaque commune, de passer au feu rouge si l’on veut tourner à droite. Précision utile, il faudra passer au rouge « en faisant attention ». Ben tiens, ça leur fera une belle jambe aux cyclistes qui se seront fait percuter et à qui on la coupera.

Mais il y a mieux !

Lorsqu’un piéton s’engage ou manifeste de façon claire l’intention de s’engager (par un geste) dans la traversée d’une chaussée, un véhicule doit lui céder le passage et, si besoin, s’arrêter, même en dehors d’un passage protégé. Le conducteur qui ne respecte pas ce principe de prudence « à l’égard du plus vulnérable » est passible d’une amende de 135 euros et de la perte de quatre points sur son permis de conduire. De son côté, le piéton doit respecter un certain nombre de règles de prudence, notamment en empruntant le passage piétons s’il est situé à moins de 50 mètres. (source : Le Monde)

Mise en situation : je traverse comme un marcassin et me fais renverser, à 32 mètres d’un passage protégé. Qui sera responsable puisque même si je suis à moins de 50 mètres d’un passage pour piétons, je certifierai que j’ai manifesté de manière claire mon intention de traverser et que je suis de toute manière le plus vulnérable des deux ? Encore une vraie idée stupide (ou fausse bonne idée) qui va remplir les services d’urgence de gens qui pensaient avoir le droit. Le droit de se faire rouler dessus pour les uns, et de rouler la boule au ventre pour les autres, avec un œil déjà bien trop rivé sur le compteur pour ne pas allumer les radars urbains.

Puisqu’on en est là, autant supprimer les feux tricolores dès 2013 (pas 2012, ce ne serait pas bon pour les élections …) et chacun devra indiquer de manière claire son intention de passer. Sans aller jusqu’à une échéance de deux ans et par curiosité, j’attends les chiffres de l’accidentologie piétons/voitures et cyclistes/voitures en zone urbaine pour l’année 2011.

De l’art de la copie discrète

« ou pas » comme on dit de plus en plus souvent. Et un bel exemple avec ce site, nommé Sureté-Moto. Pensé comme un blog d’actu, il affiche une présentation de blouson airbag qui me rappelle quelque chose. Je lis le chapeau, les premières lignes … vraiment, je pense avoir déjà lu ça quelque part. Ha ben oui, sur www.lequipement.fr en début d’année. C’est même flagrant avec la photo d’illustration dans l’article, qui vient de chez nous et affiche Loïc, auteur de l’article lors du salon de Milan … 2009.

J’ai regardé le reste du site, et il y a de nombreux « articles » que j’ai l’impression d’avoir lu sur d’autres sites, mais je n’ai pas pris le temps de comparer. Enfin pour cette fois, c’est d’une évidence tellement énorme qu’on pourrait croire que c’est volontaire, puisque le dénommé « sûreté-moto » m’a contacté pour devenir mon ami sur FaceBook, ce qui m’a immédiatement fait consulter son site.

Pour la forme, voici les deux liens :

Comme j’espère bien que ladite présentation sera effacée très vite (on fera le nécessaire pour ça), voici deux captures d’écran pour illustrer la « finesse » de la manœuvre (cliquez pour agrandir).

La version originale
La copie

Équipement moto : Comment payer moins cher

Le prix des équipements pour rouler bien protégé à moto ou à scooter est souvent un frein. En attendant que la TVA passe à 5,5 % sur les équipements de sécurité (on peut toujours rêver …), l’idéal serait déjà de pouvoir comparer d’un simple coup d’œil les tarifs des différents revendeurs pour économiser à chaque achat.

Ça tombe bien, c’est ce que vient de mettre en place L’Équipement.fr, un magazine d’actualités et d’essais pour les équipements destinés aux motards et scooteristes.

Vous cherchez à vous équiper sans vous ruiner ? Retrouvez maintenant le prix le plus bas de l’équipement dont vous consultez l’essai ou la présentation. Et en direct ! Explications.

Pour en savoir plus, cliquez sur l’image qui suit.

Concours moto : Gagnez le casque de Ben Spies

Vu le sur le site de L’Équipement.fr, un lien à faire tourner à tous les motards de votre carnet d’adresses. Un concours d’une semaine avec un lot sympa en jeu : le casque de Ben Spies qui l’aura vu être sacré Champion du Monde Superbike en 2009.

Pour tenter votre chance, ça se passe ici, et ça dure jusqu’au 24 février 2010.

Ben Spies, champion WSBK 2009. Remportez son casque !

Bouts de route aux enchères inversées

On en parle partout actuellement, les « radars tronçons » devraient entrer en service au second semestre 2010. Pour rappel, ils se chargent de mesurer la vitesse moyenne entre deux points. L’annonce a bien insisté sur un élément : pour éviter de frauder, ces radars seront placés sur des routes qu’on ne peut pas quitter et dépourvues d’aire de repos. Bref, sur des bouts d’autoroutes ou de 4 voies sans intersection et sans parking.
En résumé, on va mesurer la régularité des trajets sur des parcours présentant un risque accidentogène proche de zéro ! Comme toujours, belle preuve de clairvoyance de la part de gens qui osent dire que tout ça fait partie d’un arsenal préventif. Pendant ce temps là, en Italie, on discute très sérieusement de relever la limitation de vitesse à 150 km/h pour qu’elles soient plus empruntées car moins dangereuses que le réseau traditionnel. C’est que les usagers de la route italiens sont de meilleurs conducteurs ou que nos décideurs ont plus de mal à réfléchir ?

130 à ma gauche, 150 à ma droite. Une fois, deux fois, trois fois. Le jackpot est accordé à la limitation à 130, qui rapportera une belle tirelire, remplie par ceux dont on limite un peu plus la liberté chaque matin.

Les radars tronçons, dernière trouvaille d’une politique trop con ?

Source (en grande partie) : Édito : Les GPS bientôt obligatoires ?

Bon courage … pour les photos

Ami luxembourgois, pour faire face à l’explosion du nombre de tués sur tes routes, ton gouvernement vient de décider qu’à partir de 2011, tu auras droit aux radars automatiques fixes, comme nous, tes voisins français. Alors, heureux de rejoindre la grande famille de ceux qui vont se faire plomber le porte-monnaie pour des excès de vitesse de moins de 20 km/h ?

Alors pour toi, et pour les frontaliers qui ne seront plus à l’abri nulle part, puisque tout est bon pour renflouer les poches, mais pas les tiennes, bon courage !

Photo : Traversée de Paris pour les vieilles

Vu sur le blog du Nain Posteur, un billet sur la traversée de Paris, organisée par  l’association « Vincennes en Anciennes« . Pour la 10ème édition, le Nain y était (pas moi, l’autre, le posteur, vous suivez ?) et en a rapporté plusieurs photos, visibles dans un diaporama que je vous laisse découvrir.

Comme souvent quand il s’agit de vieux véhicules, tous ont leur charme, mais je reste cinglé des Lotus (Super) Seven. Pour les plus pressés, le diaporama est ici, mais le texte explicatif  vaut le détour oculaire.